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古建筑木结构系列科普(一)——安化风雨桥群的应运而生

2022-01-11 21:38:20 121 打印

在《跟着唐诗去旅行》边塞篇中有一个镜头勾起了很多人心中的向往:在库车县一个老茶馆中,人们悠闲地喝着茶,与相熟的人聊着家常(请点击下方链接观看视频)……

原视频链接:https://w.yangshipin.cn/video?type=0&vid=m0000715psj&channel=txsp_quanwangsou

视频摘自央视纪录片《跟着唐诗去旅行——边塞篇》

边塞地区饮食较油腻,百姓偏爱降脂解腻的安化黑茶。据记载,安化黑茶在明朝时期的西域就有了较大的市场交易量[1]大批量的安化黑茶不断地从僻远的安化运往西北,久而久之形成一条交通要塞,在这条要塞之上是否有桥梁的身影?它们的建造有什么故事呢?

湖南安化境内现存29座风雨桥,它们历经风雨侵蚀而巍然不倒,当之无愧成为中国宝贵的历史文化遗产。据报道,这些风雨桥群与茶马古道有着密切联系[2],[3],它们倾注了安化历代先民的心血,在安化黑茶对外运输中发挥了重要作用。

然而,深受“各人自扫门前雪,休管他人瓦上霜”小农思想影响的安化先辈,是如何突破固有认知,将巨大的人力、财力投入这项惠及他人的社会工程之中的呢?要回答这个问题,就得从安化风雨桥群所处的历史时代、现实背景、相关政策以及湖湘百姓的人文思想说起。

安化地处湖南中部,境内崇山峻岭、溪流纵横,终年雨量充沛。特殊的地理环境和气候条件,造就了特殊的茶叶质地,加之不断精进的加工技艺,安化黑茶(图1)声名鹊起。1595年,安化黑茶被定为“官茶”,销往西北地区,交换当地的良马,即历史上有名的“茶马互市”政策[1],[2]

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图1 安化黑茶及运输

然而,驮着茶包的马匹在崇山峻岭的土路上穿行(图1),险象频出,危及人身财产安全,更会影响运输进度。一方面是历朝来穷苦闭塞的现状,一方面是利好政策带来的商机,该如何取舍?古代民间修桥缺少国家政策扶持,资金来源全靠民众自筹。效益和负担是修桥决策首要考量的因素。修建如此大体量的风雨桥群,其利弊绝非短期效益所能衡量。

所幸这一时期安化拥有一定规模的茶叶手工作坊(图2、图3),产品需要变现,资本渴望转变为生产力,故而具备了改善交通的愿望和实力。只有顺势而为,才能为自身、为社会的发展推波助澜。先人们深谙“穷则变,变则通”的思想[4]当固有的出行方式和商业效益相悖时,唯有变通才有机会带领安化人民走出一条致富之路。于是,一座座木质风雨桥(图4)崛地而起,它们对安化黑茶对外运输和当地经济发展发挥了重要作用。可见古人行事并非因循守旧,而是综合考虑实际情况,主动求变,实现利益最大化。安化风雨桥群的修建恰好体现了安化先辈“穷则变,变则通”的人文思想。

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图2 安化黑茶作坊的茶

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图3 安化黑茶作坊的茶

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图4 安化风雨桥群(部分)

除了茶马互市政策,明清出现的资本主义萌芽是人们思想认识松动的社会基础。司马迁早在《史记》中曾直言,“以贫求富,农不如工,工不如商”[5]。为趋利计,就得放弃墨守成规,走出一条变产品为商品的心路,“穷则变,变则通”是开启财源的原动力,它必然成为吹响向新型生产关系进军的号角,赢得百姓的普遍赞同。政治上,明清统治者为求增加朝廷税收,开始广开互市,实行优惠政策,在一定程度上升温了百姓从商获利的欲望。能够抓住政策利好,获取尽可能多的经济利益,顺势应天当是明智之举。穷则变是渴望,顺时势是策略,上述构成不可或缺的条件,成就了风雨桥的应运而生。

现存的安化风雨桥群多为清代初建,它们承载着湖湘地区的历史与文化,连接着过去与未来,留给世人无尽的思考!桥梁的形式多种多样,安化风雨桥采用的是哪种形式呢,这其中又有什么考量呢?请大家关注下一期科普文章!

 

致谢

本研究受到湖南省创新型省份建设项目科普专题“古建筑木结构建造技艺及历史文化科普”(No. 2021ZK4148)项目、中南大学古桥研究中心和湖南省交通运输厅的支持,在此特致以诚挚的谢意!


参考文献

[1]陈社强《黑茶时代》,当代世界出版社2010年版。

[2]何旭辉,谢岚,刘颖维等“古道长虹——安化茶马古道上的风雨桥群”,《中国古桥学》第二十三期。

[3]何旭辉,杨雨《诗话桥》,中南大学出版社2021年版。

[4]《周易·系辞下》第二章。

[5]司马迁《史记·货殖列传》。

 

作者简介

谢岚,女,长沙学院土木工程学院教师,中南大学土木工程学院博士后,中南大学古桥研究中心成员。


原文链接:https://mp.weixin.qq.com/s/GC3Najr8ZyXOjqGzaO1_tA